因為Long Beach Transit有批新Gillig BRT巴士投入服務,所以剛巧星期五要去做Oil Change,將車掉低響Dealer,搭巴士到Long Beach...
Dealer門口有一巴士站,坐FT480到Pomona,再轉Silver Streak,約一個鐘到Downtown,最後轉呢個藍線輕軌到Long Beach.由於涵接順利,兩個半鐘左右可以由東到南.
中午,就去Poppey解決.一個人食三件炸雞...超出了Quota.不過,相比起KFC,Poppey炸雞唔係太鹹,但油太多,成張紙巾都好油.
之後,回到Downtown Long Beach,再影一陣巴士,約兩點半就離開,預計五點前返到Dealer.
等了兩班藍線,第三係西門子車...之前搭既都係日本nippon出品,今次坐西門子車又如何?其實比起日本車,西門子質量很一般般,當班車有三組六卡,最後一組竟然無冷氣,其餘既亦不見
得太好,後尾,車長宣怖響前方站換車.
以為會換入日本車,去到willow站,對面月台有列西門子車恭侯,所有乘客落車,就換乘對面列車.但亦不見得好,冷氣亦差DD.
結果,轉埋紅線,一小時先到Union Station.
我其實想搭FT699,因為火車太貴,巴士才五蚊,但火車差唔多九蚊.
但...都後晦咗點解搭巴士?
等二十分鐘,一架699到站,竟然全車滿座,司機唔肯俾上,難怪佢係Communter Express.但當時好心急,因為Dealer七點閂門,加上我生性心急,但無可奈何,巴士都要等.
等咗十幾分鐘,另一班699到站,慶幸有幾個位,照上,雖然唔係我心目中想坐到既NABI 42BRT型號.
但司機居然無轉車票(轉車票好有用!!!),並表示再去到Montclair先算.
於是巴士上10號公路,呢條線全程經過十號公路,正常係一小時左右到達.
奈何星期五,下晝四、五點時間係十號公路最塞車時段,加上星期五長周未之前,好多公司或者會放早,於是乎一直塞車,走下停下.
到El Monte大概四十分鐘,正常係其一半.
一直塞到Azusa為止,到Fairfax,有一個Park and Ride,699在此設站.剛巧後面有架197線巴士,就順手問司機拎一疊轉車票.
結果,五點半先到總站,前後個半鐘頭.
等半句鐘先來架480,去到dealer,唯有跑去啦,索晒氣...慶幸閂門前一刻,順利攞番架車
但前後要四個鐘頭...果然,LA交通如此不濟.
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